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Las ballenas y las rutas marítimas

Whale_and_Ship_CalamokidisEvaluación de riesgo de las actividades de tráfico marítimo y uso de hábitats por ballenas de gran tamaño

dentro de los Santuarios Marinos Nacionales del golfo de los Farallones, Cordell Bank, y Bahía de Monterrey

Las ballenas de gran tamaño (cetáceos) enfrentan cada vez más amenazas en nuestros océanos, incluyendo potenciales colisiones con tráfico marítimo, como impactos por barcos y ruido procedente de los mismos.  Las observaciones recientes indican que las interacciones negativas pueden estar aumentando.  Nuestra meta principal es investigar el riesgo que corren la ballena gris y la ballena jorobada y ballena azul (que se encuentran en peligro de extinción) en áreas de crecientes actividades marítimas.

Usamos datos históricos de avistamiento de ballenas y datos de Sistemas de Identificación Automática (AIS) en periodos seleccionados para identificar los tipos y cantidad de embarcaciones que transitan las rutas marítimas en las cercanías de áreas de tránsito y forrajeo de grandes cetáceos en California central.  Nuestro análisis espacial proporcionó detalles importantes acerca de hábitats críticos dentro de tres Santuarios Marinos Nacionales y Áreas Marinas Protegidas de California central y la sobreposición de densidades de cetáceos con densidades de barcos.

Noticias 2013 – Spotter App, trabajo masivo en tiempo real para disminuir las colisiones de barcos con ballenas.

Resultados del proyecto

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Lugares de avistamientos de ballenas jorobadas y ballenas azules durante la temporada de alimentación de verano y otoño durante 1989-1990 (datos de Kieckhefer para ballenas jorobadas) y 2001-2008; 2010-2011 (datos de Kieper para ballenas azules y ballenas jorobadas).

Nuevo resumen de resultados 2012 ( 2 M pdf)

Los resultados del uso de hábitats por ballenas jorobadas y ballenas azules indicaron que las mayores densidades ocurrieron cerca del margen de la plataforma continental, a lo largo del lado interno del borde de la plataforma y por el talud continental, en Cordell Bank, y al oeste, norte, y sur de las islas Farallón.  Las densidades también fueron altas en la plataforma continental de los Santuarios Marinos Nacionales del golfo de los Farallones y Cordell Bank.  Las observaciones realizadas durante cruceros de observación de ballenas y otros estudios exhibieron un patrón similar.

Los resultados de los patrones de acercamiento de tránsito de embarcaiones en San Francisco durante Agosto-Octubre 2009-2010 indicaron que el mayor número de embarcaciones fueron buques de carga (52%) y buques petroleros (24%); 14% fueron “otros” (buques de pasajeros, embarcación de práctico, búsqueda y rescate, falúas, de operaciones militares, de operaciones submarinas, de las autoridades, veleros, de recreo, de pesca, no identificados) y 10% fueron de remolque.

La sobreposición de los resultados de la densidad de ballenas y la densidad de embarcaciones indicó que las principales áreas de riesgo relativo son las rutas marítimas de acceso al oeste que intersectan el margen de la plataforma dentro del golfo de los Farallones y el área de Cordell Bank donde las vías (extendidas) del noroeste pasan por la plataforma al norte del golfo de los Farallones.

Papers

Whales in Danger of Ship Strikes Gain Mobile App

Bay Nature, July 2013

Socios

  • Carol A. Keiper, Oikonos Ecosystem Knowledge
  • Janet Casey y Glenn Ford, R.G. Ford Consulting
  • Tom Kieckhefer, Ecólogo marino
  • Chris Miller, NPS Ocean Acoustics Laboratory
  • John Calambokidis, Cascadia Research http://www.cascadiaresearch.org

Contacto

Reconocimientos

Pacific Life Foundation www.PacificLifeFoundation.com

Whale-03-Pacific-Life

 

 

Los cruseros de observación de ballenas (datos oportunistas recolectados por Keiper) incluyeron:

  • Oceanic Society (www.oceanicsociety.org)
  • SF Bay Whale Watching (www.sfbaywhalewatching.com)
  • Capt. Jim Roberts, Outer Limits
  • Capt. Mick Menigoz, Superfish
    Humpback whales south of the Farallon Islands.(Photos: © 2010 John Calambokidis, Cascadia Research) Graphic shows whale intersections within shipping lanes.

    Ballenas jorobadas al sur de las Islas Farallón.  (Fotos: © John Calambokidis, Cascadia Research) La gráfica muestra las intersecciones de ballenas con rutas de transporte marítimo.